Com o Alibaba, a Pindau e o Made-in-China a um clique de distância, muita gente acredita que importar sozinho da China é simples.
Parece comprar em uma loja virtual brasileira. Escolher o produto realmente ficou mais fácil. Porém, a importação para revenda envolve muito mais do que um pedido online. São várias etapas e processos que necessitam de profissionais especializados para te ajudar.
Neste artigo, você entende por que ninguém importa totalmente sozinho, quais etapas você faz por conta própria e onde precisa de parceiros.
Dá para importar sozinho da China?
Não, nenhum importador faz toda a operação sozinho, porque a importação envolve fornecedor, agente de cargas, banco, Receita Federal e transportadora. Você conduz algumas etapas e outras dependem de empresas e profissionais que têm estruturas próprias.
Isso vale para quem vai importar da China e de qualquer outro país. Mesmo grandes empresas costumam contar com parceiros de frete e de câmbio.
Portanto, a pergunta certa não é se você consegue fazer tudo sozinho. A pergunta certa é quais etapas você domina e quais precisa delegar. Nas próximas seções, você confere cada uma delas.
Como funciona a importação empresarial
Importar para revender é uma operação de empresas. A compra internacional em pessoa física serve apenas para uso e consumo próprio. Portanto, você precisa de um CNPJ ativo se quiser importar para revenda.
Além disso, o CNPJ precisa estar habilitado no Radar, o sistema da Receita Federal que controla os importadores. Para a maioria das empresas com situação regular, a habilitação é automática. O Radar tem três modalidades, divididas em quatro categorias de habilitação:
- Limitada: permite importar até US$ 50 mil ou US$ 150 mil a cada seis meses, conforme a capacidade financeira estimada da empresa.
- Ilimitada: não tem teto de valor e atende empresas com capacidade financeira maior.
- Expressa: atende empresas de capital aberto, empresas públicas e sociedades de economia mista, sem teto de valor.
Depois da habilitação, a operação segue um fluxo: pesquisa, cotação, pagamento, embarque, desembaraço e entrega.
O que você faz sozinho na importação
Algumas etapas dependem só de você e que podem ser conduzidas sem ajuda externa:
- Escolher o produto: prefira um item que você conhece e que tem demanda.
- Encontrar fornecedores: pesquise em plataformas B2B, feiras e hubs de fornecedores. Veja como encontrar os melhores fornecedores na China aqui.
- Pedir cotações e amostras: compare preços, prazos e condições.
- Simular os custos: calcule quanto o produto chega ao seu endereço.
- Negociar o pedido: defina quantidade, personalização e forma de pagamento.
Porém, a partir do fechamento do pedido, a operação exige estrutura que você, importador, não tem. É aí que surgem as barreiras reais.
Barreira 1: o fornecedor não entrega no Brasil
Depois da produção, o fornecedor pergunta o endereço de entrega. Quase sempre, ele entrega a carga apenas na China, e não prepara a exportação para o Brasil.
Por isso, você precisa de um endereço na China para receber a mercadoria. Esse endereço costuma ser o armazém de uma trading ou de um agente de cargas. Lá, a equipe confere, consolida e prepara a carga para o embarque.
Nos mercados atacadistas, como Yiwu, a situação é parecida. Os lojistas vendem para o mercado interno chinês. Eles não emitem documentos de exportação e não recebem pagamentos do exterior.
Barreira 2: você não tem navio nem avião
O frete internacional exige uma empresa que reserve espaço nas companhias marítimas e aéreas. Essa empresa é o agente de cargas. Você não contrata o navio diretamente: o agente negocia o espaço e cuida das etapas anteriores ao embarque.
Você também escolhe entre frete marítimo e aéreo. O aéreo custa mais e chega mais rápido. Já o marítimo custa menos, mas leva mais tempo. Em ambos os casos, você paga o frete internacional e o seguro da carga.
Barreira 3: o desembaraço aduaneiro
Quando a carga chega ao Brasil, a Receita Federal e outros órgãos conferem se a importação está legalizada. Nessa etapa, você também paga os impostos e a armazenagem no terminal.
Uma ideia comum diz que só o despachante aduaneiro pode registrar a importação. Isso não é exato. Nenhuma lei obriga o importador a contratar despachante, e a própria Receita Federal reconhece que não há essa obrigatoriedade. Se a sua empresa tem o Radar ativo, ela pode registrar a declaração.
Porém, na prática, a maioria dos importadores contrata o despachante. Os motivos são concretos:
- Operação do sistema: o registro exige certificado digital e domínio do Siscomex.
- Classificação fiscal: um erro na NCM gera multas e atrasos.
- Anuências: produtos sujeitos ao INMETRO, à Anvisa ou ao Mapa exigem licenças e laudos.
- Custo do erro: cada dia parado no terminal gera custos elevados de armazenagem e multa.
Portanto, você até pode fazer o desembaraço sozinho, porém, para o risco é altíssimo e você pode sofrer com altos prejuízos. Então, não vale a pena.
Barreira 4: os impostos e a simulação de custos
Muitos iniciantes olham apenas o preço do fornecedor na hora de importar, mas esse valor é só o começo. O custo final de um produto importado inclui:
- Frete internacional e seguro.
- Impostos de importação, que variam conforme o produto.
- Armazenagem no porto ou aeroporto.
- Taxas e honorários do despachante.
- Transporte até o seu endereço.
Como cada produto tem sua alíquota, uma simulação errada transforma uma importação lucrativa em prejuízo. Por isso, faça a conta completa antes de pagar o fornecedor.
Barreira 5: o pagamento e os documentos
Você paga o fornecedor por uma plataforma, por um banco ou por uma corretora de câmbio. Cada caminho tem regras, taxas e prazos diferentes. Além disso, você nunca deve pagar 100% à vista a um fornecedor novo.
A operação também exige documentos corretos:
- Proforma Invoice: formaliza produtos, preços e condições.
- Commercial Invoice e Packing List: descrevem a carga embarcada.
- Conhecimento de Embarque: comprova o transporte da carga.
Um erro em qualquer documento atrasa o desembaraço. Portanto, revise tudo antes do embarque.
Barreira 6: o risco de golpes
O mercado chinês tem fornecedores excelentes e também armadilhas. Preços muito abaixo do mercado, pedidos de pagamento fora da plataforma e fornecedores que evitam amostras são sinais de alerta.
Sem experiência, você terá dificuldade em separar fábricas de tradings e fornecedores sérios de golpistas. Por isso, verifique o registro da empresa, peça amostras e contrate inspeção em pedidos maiores.
Além disso, confirme os dados bancários por outro canal antes de transferir qualquer valor. Esse cuidado simples evita a fraude de troca de conta por e-mail. Um parceiro com presença na China também checa o fornecedor no local, o que reduz ainda mais o risco.
O que acontece quando algo dá errado
Os erros mais comuns aparecem justamente nas etapas que o iniciante não domina. Veja alguns exemplos:
- Documento incorreto: a Receita Federal retém a carga até a correção, e a armazenagem continua sendo cobrada.
- NCM errada: o erro de classificação pode gerar autuação, multa e diferença de impostos.
- Produto sem licença: itens que exigem INMETRO, Anvisa ou Mapa não saem do terminal sem a anuência.
- Fornecedor que some: sem contrato claro e sem proteção de pagamento, você perde o valor adiantado.
Além disso, cada atraso prejudica o seu giro de estoque e sua operação aqui no Brasil. Portanto, o custo de aprender sozinho costuma superar o custo de contar com apoio.
E a importação simplificada
A importação simplificada dispensa várias etapas. Uma empresa de transporte expresso cuida da logística e da burocracia, em operações de até US$ 3 mil.
Porém, esse regime serve para amostras e pequenos valores. Operações comerciais maiores seguem o regime formal. Além disso, usar o regime simplificado para fugir da tributação normal pode levar à retenção da carga.
Portanto, se você quer escalar o negócio, precisa se regularizar com a importação formal.
Quem faz cada etapa da importação
Para visualizar a divisão de tarefas, confira o resumo abaixo:
- Escolha do produto e do fornecedor: você faz, com ou sem apoio.
- Recebimento na China: armazém de uma trading ou de um agente de cargas.
- Frete internacional: agente de cargas.
- Pagamento ao exterior: banco ou corretora de câmbio.
- Desembaraço aduaneiro: despachante aduaneiro.
- Entrega no Brasil: transportadora.
Por que importar com uma assessoria
Uma empresa que oferece assessoria de importação reúne em um só lugar o armazém na China, o agente de cargas e o desembaraço. Além disso, pelo volume de operações, negocia fretes e serviços melhores do que um importador isolado conseguiria.
O funcionamento lembra a declaração do Imposto de Renda. Você pode preencher e enviar tudo sozinho. Porém, com um contador de confiança, você ganha segurança.
Também não precisa contratar o pacote mais completo. Se você já domina a pesquisa de fornecedores, por exemplo, contrate apenas logística e desembaraço.
Perguntas frequentes sobre importar sozinho
Dá para importar da China sozinho?
Não. Você pesquisa e negocia sozinho, mas precisa de parceiros para armazém, frete, câmbio e desembaraço.
O despachante aduaneiro é obrigatório?
Não por lei. Porém, é necessário a sua contratação por causa da complexidade do Siscomex.
Preciso de CNPJ para importar?
Sim, para revender. O CNPJ precisa estar habilitado no Radar.
Pessoa física pode importar para revender?
Não. A compra internacional em pessoa física serve apenas para uso e consumo próprio.
Preciso comprar um container inteiro?
Não. Nos containers compartilhados, você divide o espaço e os custos com outros importadores.
Qual é o limite do Radar Limitado?
US$ 50 mil ou US$ 150 mil a cada seis meses, conforme a capacidade financeira estimada da empresa.
Quanto custa importar com uma assessoria?
O custo varia conforme o serviço e o volume. Peça uma simulação de custos antes de fechar o pedido.
Qual é a melhor forma de começar?
Escolha um produto, encontre o fornecedor e use uma assessoria para o restante da operação.
Importação Digital: você escolhe o produto, nós cuidamos do resto
Você não precisa comprar grandes volumes para importar com segurança. No Importação Digital, o serviço de containers compartilhados da China Gate, você divide frete e armazenagem com outros importadores e importa somente o volume necessário.
Você só precisa ter o produto e o fornecedor dele na China. Seu fornecedor entrega o pedido no nosso armazém em Yiwu. Depois, nossa equipe cuida do frete, do desembaraço e da entrega no seu endereço, com nota fiscal.
Há mais de 23 anos, a China Gate, empresa que oferece assessoria de importação, ajuda empresários brasileiros a importar da China. Hoje, realizamos mais de 300 importações por mês.
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